山路自駕技巧 方便大家自駕游玩得以舒心省心

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    名山大川是自駕出游的好去處，但山路行車(chē)，依山傍崖，溝深坡陡，彎多路險，崎嶇不平，除要求車(chē)況良好外，駕駛員必須掌握一定的駕駛技巧，才能保證行車(chē)安全。山路其實(shí)不如人們想象得那么可怕，因為越是看起來(lái)可怕的路，駕駛員越是全神貫注，所以主要應避免疲勞駕駛。

     在山路上行駛首要的問(wèn)題是要盡可能地保持良好的視線(xiàn)，視點(diǎn)要遠且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線(xiàn)，視線(xiàn)不好時(shí)應鳴號。打開(kāi)車(chē)窗以聽(tīng)到車(chē)外的聲音面臨有可能落石的崖壁應關(guān)閉車(chē)窗。注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。

     山路行車(chē)，駕駛員的駕駛操作強度要比在一般道路上大，精神經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，這就要求駕駛員在行車(chē)前就要調整好駕駛姿勢，盡量創(chuàng )造一個(gè)舒適、寬松的駕駛環(huán)境。通過(guò)懸崖峭壁等險道時(shí)，不要觀(guān)看山間景色或窺視深澗懸崖，萬(wàn)不可分散精力和產(chǎn)生緊張心理；應注意觀(guān)察路面狀況，并盡量沿路中或靠近山壁一側行駛；行駛中應握緊轉向盤(pán)，切忌緊急制動(dòng)，以防側滑而墜崖。

     山路駕駛時(shí)，駕駛員視點(diǎn)要遠且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線(xiàn)，遇到彎道視線(xiàn)受阻時(shí)，應嚴格做到“減速、鳴笛、靠右行”，以防轉彎中遇到會(huì )車(chē)或轉彎后遇到路障而措手不及。

     連續的彎路是山路的主要特色之一。在轉彎時(shí)會(huì )產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車(chē)速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車(chē)身重心后移，令轉向不足的程度減小，車(chē)頭方向會(huì )比較好控制；下坡時(shí)，情況正好相反，由于車(chē)速快，離心作用強，車(chē)身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車(chē)如果不能在入彎前有效減速，甩出車(chē)道的可能性便較大。

    彎道行車(chē)。轉彎道路行車(chē)最重要的是正確操縱轉向盤(pán)。在轉彎的同時(shí)應做到減速、嗚喇叭、靠右行，并隨時(shí)做好對面有來(lái)車(chē)的準備?！　?/span>

    上、下坡駕駛。上坡時(shí)，要視坡道長(cháng)度和車(chē)輛的裝載質(zhì)量情況選擇合適的擋位，以便使車(chē)輛保持足夠的動(dòng)力。下長(cháng)坡時(shí)，駕駛員要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用，不能長(cháng)時(shí)間使用腳制動(dòng)?！　?/span>

    會(huì )車(chē)與超車(chē)。會(huì )車(chē)要選擇相對寬闊、平區的路面交會(huì )，如在險要路段會(huì )車(chē)，駕駛員一定要發(fā)揚風(fēng)格，傍山一側行駛的車(chē)輛主動(dòng)讓車(chē)，待他車(chē)通過(guò)后再前進(jìn)，確保兩車(chē)交會(huì )安全。路超車(chē)危險性最大，應盡量避讓?zhuān)绱_實(shí)需要超車(chē)，要選擇較好的路段，待前車(chē)讓出道跆后方可超越。嚴禁在轉彎時(shí)超越車(chē)輛?！　?/span>

    首先，如果小排量汽車(chē)想超車(chē)，一定要關(guān)閉空調?？赡苡腥擞X(jué)得空調開(kāi)關(guān)跟速度沒(méi)什么關(guān)系，可是對小排量汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響還真不小。關(guān)閉空調要在超車(chē)之前就做好，否則邊超車(chē)邊開(kāi)關(guān)容易造成司機分心，嚴重的還能引起車(chē)禍。

    超車(chē)時(shí)要保持好距離，要讓自己的車(chē)速保持在比前車(chē)入彎明顯快得多的情況下入彎，然后要盡可能在出彎時(shí)到達前車(chē)的車(chē)尾。此時(shí)要時(shí)刻注意前方是否有對頭車(chē)，沒(méi)有的話(huà)就果斷將車(chē)頭閃出超越，同時(shí)在超越前，要讓發(fā)動(dòng)機轉速維持在一個(gè)扭力最充沛的區域。

    值得注意的是，以這種速度接近前車(chē)車(chē)尾的時(shí)候，要時(shí)刻準備減速，如果有對頭車(chē)來(lái)的話(huà)果斷踩剎車(chē)，避免追尾等。

    泥濘路行車(chē)。駕駛員這時(shí)應在道路*或順前車(chē)車(chē)轍行駛，車(chē)速要保持在30一50km／h。如有會(huì )車(chē)等情況時(shí)，應提前放松加速踏板并輕踏制動(dòng)踏板，待車(chē)速確實(shí)降下來(lái)后掛低速擋慢慢打轉向盤(pán)駛向路邊，等情況處囂妥當，再駕車(chē)駛向道路，p央或順著(zhù)前車(chē)車(chē)轍逐漸提速。處置這類(lèi)情況時(shí)，切勿猛打轉向盤(pán)或邊踩制踏板邊打轉向?！　?/span>

     對于自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然每位駕駛者都知道自己的變速箱不單只有P、R、N、D，還有其他的檔位。但是隨著(zhù)城市駕車(chē)的時(shí)間日益增多，也會(huì )逐漸忘記這些檔位是做什么用的，接下來(lái)小編就為大家講解這些檔位在山路中改如何妙用。在使用D擋的時(shí)候，汽車(chē)并不知道我們要下車(chē)，它只會(huì )隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的轉速升高來(lái)提升檔位，這樣在下坡時(shí)候是會(huì )不停的持續加速的，如果這樣的話(huà)下坡減速的負擔就會(huì )全部落在剎車(chē)系統上面，對于連續性下坡還會(huì )令剎車(chē)過(guò)熱，甚至燒焦剎車(chē)片，從而造成剎車(chē)性能下降。

     如果是手自一體機的車(chē)型，駕駛者可以切換模式到手動(dòng)模式。根據你需要減速的程度來(lái)調節檔位，把下坡的慣性轉移在發(fā)動(dòng)機壓力負荷上面，這樣你使用剎車(chē)的頻率就是小很多，通過(guò)發(fā)動(dòng)機的高轉速壓力負荷來(lái)進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)，切記也不可以把轉速弄的太高，這樣對于發(fā)動(dòng)機的水溫是會(huì )劇增的。

    在山路上駕車(chē)大部分人的感覺(jué)是沒(méi)有像長(cháng)時(shí)間在平直的公路上行駛那么疲勞。這時(shí)的駕駛員基本上是在不停地做著(zhù)全身動(dòng)作。上下左右不斷變化的路面，形形色色不斷改變的路邊環(huán)境一般都會(huì )使駕駛者處于相對興奮的狀態(tài)。特別是在一個(gè)既陌生又景色優(yōu)美的環(huán)境中就更是如此。此時(shí)的駕駛者應該控制一下自己的狀態(tài)，集中精力駕駛汽車(chē)，同車(chē)人也應注意提醒其適當減速。

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