關(guān)于汽車(chē)你有這樣的省油習慣么

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    開(kāi)車(chē)必知的行車(chē)省油法：

    ①控制好踩油門(mén)的輕重，保持最優(yōu)速度。加速時(shí)最費油，新手對于油門(mén)掌握不好，一腳踩下去容易過(guò)火，這樣就增加了不少油耗。還有些新手經(jīng)常猛踩剎車(chē)，其實(shí)過(guò)猛踩剎車(chē)會(huì )導致油耗增加。所以，行車(chē)越平穩，剎車(chē)次數越少，加速次數就越少，也就必然越省油。此外，如果駕駛員把油門(mén)踩到底，油耗有可能達到平時(shí)的兩倍。最低的經(jīng)濟行車(chē)速度通常是50至60公里/小時(shí)。

     ②避免空轉。發(fā)動(dòng)機空轉時(shí)，汽油也在消耗。當發(fā)動(dòng)機達到約每分鐘2000轉至3000轉時(shí)（不同車(chē)型轉速略有不同）應及時(shí)換高擋。如果你在一個(gè)紅燈特別長(cháng)的十字路口，或者車(chē)上的同伴下車(chē)辦事你需要等待，這時(shí)你最好讓發(fā)動(dòng)機熄火，盡量避免發(fā)動(dòng)機空轉，發(fā)動(dòng)機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車(chē)行駛1公里。

     ③注意汽車(chē)減負。養成經(jīng)常清理愛(ài)車(chē)行李箱的習慣。多余的東西，不論是一雙球鞋還是半罐機油，都會(huì )增加汽車(chē)的負重。車(chē)上多裝45千克東西，燃油效率比輕車(chē)低2%。不要在車(chē)頂上放任何東西。一件行李或放滿(mǎn)東西的車(chē)頂架造成風(fēng)阻力，會(huì )降低汽油里程數5%。如果可以的話(huà)，把東西放在車(chē)里。

    ④保證油路的清潔，噴油嘴建議20000公里清洗一次，如果很久沒(méi)有清洗過(guò)最好是選擇拆下來(lái)清洗，汽油濾芯的更換也很重要，因為現在大部分的汽油濾芯都在油箱里面安裝，更換一次很復雜，所以修理師傅很少提醒車(chē)主更換，很多車(chē)都是跑不動(dòng)出了問(wèn)題查到它才去更換的，（汽濾過(guò)臟，過(guò)油不暢油壓低，影響發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力也是費油的原因。）建議20000公里更換一次。

    ⑤規劃出行，提前了解路況。

　在1小時(shí)的出行中，因迷路多跑10分鐘將會(huì )增加16%左右的耗油。建議利用地圖、導航儀或車(chē)載廣播等確認交通信息，預先計劃目的地和行車(chē)路線(xiàn)。

?、蕹z，保持胎壓正常。

　如果輪胎氣壓比正常水平低5OkPa，在市區和郊區將分別增加2.5%和4%左右的油耗。建議定期檢查輪胎氣壓。此外，從安全駕駛的角度，定期檢查也是必要的。

?、邉蛩亳{駛，盡量保持車(chē)速穩定。

　行駛速度不穩定，加速和制動(dòng)次數將增加，市區和郊區油耗也將分別增加2%和6%左右。應根據交通情況，盡量在經(jīng)濟車(chē)速范圍內勻速行駛。

    ⑧帶檔滑行

    人們日常認為空擋滑行會(huì )省油，其實(shí)這個(gè)是錯誤的，對如今的電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，帶擋滑行是比空擋滑行更省油。

    帶擋滑行通過(guò)車(chē)輛慣性反拖傳動(dòng)機構運轉，維持發(fā)動(dòng)機的正常工作，此時(shí)的瞬時(shí)油耗為零；摘空擋滑行，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有反拖的動(dòng)力，因此就會(huì )繼續保持怠速運轉，此時(shí)的瞬時(shí)油耗為怠速油耗！通過(guò)觀(guān)察行車(chē)電腦的瞬時(shí)油耗可以明顯對比出空擋滑行和帶擋滑行兩種工況下的油耗差異，前者的確油耗更高。

    ⑨利用牽引氣流來(lái)行車(chē)

    很多人都覺(jué)得把車(chē)的負重減小能節油，比如后備箱不用的東西都統統清理出去，其實(shí)依靠減輕重量達到的節油效果很輕微，尤其是勻速駕駛時(shí)，有數據調查，每增加100Kg,百公里油耗只增加0.2升左右。

     車(chē)輛行駛起來(lái)面臨的最大阻力是風(fēng)阻，而非輪胎與地面的摩擦力（此時(shí)為滑動(dòng)摩擦，阻力很?。?。我們經(jīng)?？吹?/span>F1比賽中，很多要超車(chē)的車(chē)輛會(huì )先在前車(chē)的尾部追隨，然后超車(chē)。這么做的原因就是利用了“牽引氣流”.

    ⑩手快

     手快其實(shí)就是換擋動(dòng)作，換擋要做到迅速、準確、利索，盡量縮短換擋的操作時(shí)間，減少汽車(chē)的動(dòng)能損耗，節省燃油。在平路上，盡可能地使用直接擋行駛。如果車(chē)輛的行駛阻力大于牽引力時(shí)，應及時(shí)換入低一級擋位，否則將迫使發(fā)動(dòng)機降速和工作不穩定，造成功率下降和油耗的增加。其次從高擋換入低擋時(shí)，要在汽車(chē)運動(dòng)的慣性力消失太多前就要換擋，如果等消失太多后才換擋就等于車(chē)輛重新起步、加速，這樣就會(huì )很費油。歸納為一句話(huà)：及時(shí)換擋，不拖擋。

    腳輕

     ◇ 踩油門(mén)要輕。首先要控制起動(dòng)時(shí)加速踏板的位置。啟動(dòng)時(shí)，油門(mén)踏板要以略高于怠速時(shí)為好，不要將油門(mén)踩到底，否則進(jìn)入氣缸的燃油過(guò)多，會(huì )“淹死”火花塞，反而不容易起動(dòng)，就算啟動(dòng)了，后面也是黑煙一陣，這無(wú)形中也多消耗了燃油。

     ◇緩慢加速。有實(shí)驗證明，汽車(chē)從起步加速到到30公里/小時(shí)，利用急加速（時(shí)間25秒以下）的耗油量約為緩慢加速（時(shí)間40秒左右）耗油量的2倍。汽車(chē)每天起步、加速無(wú)數次，積少成多，緩慢加速的節油效果是相當可觀(guān)。

     ◇中速行駛。車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都費油，最省油的車(chē)速是經(jīng)濟車(chē)速。道理很簡(jiǎn)單，車(chē)速過(guò)快時(shí)，發(fā)動(dòng)機的轉速也高，進(jìn)氣和排氣氣流速度加快，導致進(jìn)氣壓力降低，排氣阻力增大。同時(shí)隨著(zhù)轉速的升高，運動(dòng)件的慣性力加大，摩擦損失增加，耗油量就會(huì )加大。

     ◇上坡時(shí)不要將油門(mén)踩到底。上坡時(shí)將油門(mén)踩到底不但耗油，往往無(wú)助于沖坡。當用低速擋上坡時(shí)，油門(mén)以踩下1/2~2/3行程為宜；當用高速擋沖坡時(shí)，若將油門(mén)踩下3/4行程而發(fā)動(dòng)機未能相應提高轉速，則應及時(shí)換入低一級擋位。

     ◇熄火前切勿猛轟空油。據試驗，汽車(chē)每轟一次空油，將多耗油10~40毫升。亂轟空油不但會(huì )導致燃油燃燒不充分，油耗增加，而且會(huì )使燃燒室內積炭增多，加劇零件的磨損。

    巧帶

    巧踩制動(dòng)踏板。老駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動(dòng)，根據道路和交通情況的需要，在必要的時(shí)候恰當的使用制動(dòng)器。制動(dòng)的實(shí)質(zhì)是汽車(chē)輪胎與路面之間、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的摩擦作功，將汽車(chē)的動(dòng)能轉變?yōu)闊崮?。這些動(dòng)能是由燃油燃燒而獲得的，頻繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要盡量減少緊

    急制動(dòng)，防止車(chē)輪被抱死出現甩尾、側滑而“一腳成禍”.為此，要采取預見(jiàn)性制動(dòng)，當預計到必須減速或停車(chē)時(shí)，應提前放松加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進(jìn)，這樣既安全又節油。

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